Layanan Berita Ekspres
TIRUCHY: Dengan menggunakan tongkat besi, palu, dan peralatan logam lainnya, seorang anggota geng atau pengelola jalur kereta berjalan sejauh tujuh hingga 12 kilometer setiap hari dan memeriksa jalur kereta api. Meskipun musim panas sulit bagi mereka, mengingat bentangan tersebut harus ditutupi di bawah terik matahari, dengan peralatan yang beratnya sekitar 20 kg, musim hujan tidak membuat keadaan menjadi lebih baik, kata mereka, dan hal ini membawa tantangan tersendiri. .
Berbicara tentang ‘patroli musim hujan’ di Kereta Api di mana geng memainkan peran penting dalam memastikan keamanan, Shekar*, yang juga seorang gangster, mengatakan, “Untuk memulai patroli musim hujan pada jam 4 sore, kami akan mencapai stasiun untuk layanan dan kehadiran kami. tanda. . Kami kemudian berjalan di sepanjang rel dan memeriksa apakah ada genangan air atau masalah lainnya. Saat kami mendekati jembatan, kami akan memeriksa ketinggian air di bawahnya. Setelah jam 8 malam, satu lagi anggota geng akan bergabung dalam inspeksi saya. Seorang anggota geng biasanya bertugas delapan jam. Jadi shiftku akan berakhir pada tengah malam. Dari pukul 12.00 hingga 08.00, anggota geng lainnya dengan staf pendukung akan terus memeriksa jejak.”
Namun, hujan yang turun membawa kekhawatiran bagi anggota geng. “Kita harus menggunakan sepatu boot dan jas hujan, apalagi saat musim hujan. Penggunaan sepatu bot akan menjamin keamanan terhadap gigitan ular dan jas hujan, perlindungan dari hujan. Namun jika Anda berjalan berjam-jam di dalamnya, Anda akan banyak berkeringat. Jadi terkadang kami menghindarinya dan mulai berjalan dengan payung. Namun hal ini sangat beresiko dan banyak anggota geng yang mengalami kecelakaan karenanya. Risiko besarnya adalah jika seseorang menggunakan payung saat hujan deras, terkadang tidak mendengar kereta mendekat. Namun kehadiran orang yang mendukung dan berjalan di jalur yang berlawanan sering kali menjamin keamanan. Namun, kami sebenarnya mempertaruhkan hidup kami demi Kereta Api selama inspeksi tersebut,” kata Murugan*, anggota geng lainnya.
Staf di tingkat dasar juga menyebutkan biaya pengobatan yang tinggi. “Ini adalah pekerjaan yang sangat sulit. Pada akhirnya, imbalan atas kerja keselamatan ini adalah ketegangan otot yang parah dan nyeri punggung. Gaji pokok kami sekitar Rs 18.000 dan tunjangan risiko adalah Rs 2.700. Jumlah tahunan sebesar Rs 5.000 yang dibayarkan untuk tunjangan pakaian tidaklah cukup karena kami harus mengeluarkan lebih banyak uang; pakaian kami rusak saat bekerja keras selama musim panas dan musim hujan. Jika Kereta Api bisa membayar sekitar Rs 10.000 untuk tunjangan seragam kepada kepala stasiun, mengapa mereka tidak bisa memberi kami lebih banyak uang? Kami telah menemukan mayat di rel beberapa kali dan hal ini sering kali membuat kami tidak bisa tidur di malam hari. Tapi, tidak ada seorang pun yang mendengar perjuangan kami,” kata Elagovan, seorang pensiunan gangster.
*Nama berubah berdasarkan permintaan
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp