Layanan Berita Ekspres
CHENNAI: Eksportir Tamil Nadu khawatir akan gangguan lebih lanjut selama tiga minggu bahkan jika kapal-kapal yang terdampar tersebut dikeluarkan dari Terusan Suez dalam empat hingga lima hari ke depan. Hal ini terjadi setelah buritan kapal kontainer besar, yang terjebak di Terusan Suez selama hampir seminggu, telah dibebaskan dari garis pantai dan operasi diperkirakan akan segera dilanjutkan.
Ketua Regional Federasi Organisasi Eksportir India (FIEO) Israr Ahmed mengatakan Ekspres India Baru bahwa meskipun kapal-kapal di salah satu rute perdagangan tersibuk di dunia tersebut diberhentikan dalam waktu empat hingga lima hari ke depan, penjangkaran dan pembongkaran muatan akan menyebabkan gangguan lagi selama tiga minggu.
Menariknya, hanya sedikit kapal induk dari Chennai yang berlayar langsung ke Amerika Serikat dan Eropa. “Sebagian besar kargo dialihkan melalui pelabuhan Kolombo. Dampaknya terhadap ekspor dan impor dari pantai timur Amerika Serikat dan juga ke Eropa,” kata Ahmed.
Ia mengatakan, krisis pelayaran Suez juga akan menyebabkan kekurangan peti kemas akibat tertundanya pengiriman. Hal ini bahkan dapat menyebabkan kemacetan di pelabuhan ketika kapal-kapal mulai menumpuk di pelabuhan, ia memperingatkan. Diketahui bahwa aliran perdagangan India dengan Eropa, Amerika Utara, dan Amerika Selatan senilai $200 miliar terancam akibat penyumbatan Terusan Suez.
Ahmed mengatakan krisis pelayaran Terusan Suez terjadi pada saat eksportir berusaha memenuhi permintaan akhir tahun untuk memenuhi target keuangan tahunan mereka. Khawatir akan penundaan sekitar tiga minggu karena krisis ini, eksportir akan memilih kargo udara, katanya. RN Sekar, Sekretaris, Asosiasi Pialang Bea Cukai Chennai (CCBA), berkata Ekspres India Baru sejauh ini belum ada jarum suntik di kargo udara.
Diketahui bahwa Departemen Perdagangan telah menyusun rencana aksi dan bahkan mengusulkan pengalihan rute pengiriman melalui Tanjung Harapan. Meskipun Ahmed menolak berkomentar mengenai hal ini, beberapa eksportir, yang tidak mau disebutkan namanya, berpendapat bahwa hal tersebut mungkin tidak layak untuk kontainer yang berisi barang-barang yang mudah rusak. “Ini bagus untuk kapal tanker minyak yang bisa memakan waktu 10 hari lagi,” kata seorang eksportir. “Untuk kapal pengangkut peti kemas, terdapat pelabuhan persinggahan yang berbeda-beda sebelum mencapai tujuan,” tambah eksportir tersebut.
Ada antrian lebih dari 450 kapal di pintu masuk selatan jalur perdagangan tersibuk di dunia itu. Tunggakan ini telah sangat membebani rantai pasokan global karena jalur tersebut merupakan saluran bagi sekitar 12 persen perdagangan global.
Sementara itu, Ketua Pelabuhan Chennai P Raveendran mengatakan pada hari Senin bahwa tidak ada penundaan jadwal dan pelabuhan tidak terpengaruh. Raveendran mengatakan kapal kargo raksasa yang memblokir Terusan Suez telah ditarik dari garis pantai dan diapungkan sebagian dan berharap operasi akan segera normal. “Pergerakan kontainer kami tidak terpengaruh,” kata Raveendran.
Menariknya, Ketua Pelabuhan Chennai mengatakan perdagangan di pelabuhan yang terdampak pandemi Covid-19 kini sudah kembali normal. Volume lalu lintas negatif pada bulan April, Mei dan Juni, kata Raveendran. Namun, perdagangan meningkat sejak bulan Oktober. “Sekarang pelabuhan sudah menangani 13.76.832 kontainer Us (twenty foot equal unit). Ini lebih dari 13.75.453 TEUs,” kata Raveendran.
Ketika ditanya tentang bagaimana Pelabuhan Chennai menangani pandemi Covid-19 dan apakah ada perubahan dalam prosedur operasi standar (SoP), Raveendran mengatakan pelabuhan tersebut tetap menjalankan protokol yang sama. “Kami sekarang telah meningkatkan kewaspadaan,” katanya.