Layanan Berita Ekspres
CHENNAI: Sebuah kereta pinggiran kota berisi 12 gerbong tergelincir dan menabrak bemper di ujung buntu peron satu di stasiun Pantai Chennai pada hari Minggu. Tidak ada korban jiwa karena kereta tidak membawa penumpang dan hanya sedikit orang yang berada di peron saat kecelakaan terjadi. Hanya toko penjual air IRCTC yang rusak.
Menurut Polisi Kereta Api Pemerintah (GRP), kecelakaan itu akibat rem blong akibat listrik padam di kereta. Kecelakaan itu terjadi sekitar pukul 16.25 ketika loco pilot shunter Shanker sedang mengemudikan kereta dari jalur terhenti ke peron satu.
Kereta akan berangkat ke Chengalpattu pada pukul 16.35. Saat kereta yang bergerak lambat mendekati jalan buntu peron, Shanker tiba-tiba kehilangan kendali atas kereta dan melaju lebih dari 5 m melewati bemper dan menabrak peron. Akibatnya gerbong motor (kereta pertama) naik ke peron dan gerbong trailer menabrak dinding peron. Shanker melompat dari kereta dan lolos tanpa cedera.
“Penyelidikan awal menunjukkan rem blong terjadi karena matinya listrik di kabin lokomotif,” kata A Elango, Inspektur Polisi Divisi GRP Chennai, merujuk pada pernyataan marshal tersebut. “Tidak ada kereta yang dibatalkan akibat kejadian tersebut. Investigasi pada tingkat yang sesuai akan dilakukan untuk mengetahui penyebabnya. Pekerjaan perbaikan pada peron satu di stasiun Beach sedang berlangsung,” kata A Elumalai, PRO, Divisi Chennai, Kereta Api Selatan.
‘Kereta 3 fase akan melaju dengan kecepatan lebih tinggi dengan cepat’
Saksi mata, yang membenarkan bahwa kereta melaju lambat saat kecelakaan terjadi, mencatat bahwa peron saat itu tidak terlalu ramai. Pada akhir pekan, jalur Pantai Chennai ke Chengalpattu hanya menerima 30-40% dari rata-rata lalu lintas harian 5,2 lakh komuter pada hari kerja. “Pada hari kerja, banyak penumpang berdiri di dekat toko penjual air minum IRCTC. Untung saja hari ini tidak ada penumpang di sekitar toko saat kecelakaan terjadi,” kata salah satu pegawai toko tersebut kepada TNIE.
“Saya sedang minum teh di sebuah toko ketika saya melihat kereta yang bergerak lambat tiba-tiba naik ke peron dan menemui jalan buntu dengan suara yang keras. Saya belum pernah melihat kereta menabrak peron,” kata K Sivam dari Mylapore, seorang penumpang reguler. Pada bulan November 2017, divisi Chennai menerima kereta pinggiran kota 3 fase pertama yang diproduksi oleh ICF.
Kereta api 3 fase mengkonsumsi energi 30% lebih sedikit dibandingkan gerbong konvensional dan pihak kereta api mengusulkan untuk secara bertahap mengganti gerbong lama dengan garu yang hemat energi. Kereta EMU traksi AC 3 fase mengubah energi kinetik yang dihasilkan selama pengereman kereta menjadi energi listrik yang diarahkan ke jaringan listrik.
Selain itu, mesin kereta juga dirancang memiliki akselerasi/deselerasi lebih cepat dan mampu mencapai kecepatan 90 km dalam waktu kurang dari 20 detik. K Parthasarathy, Sekretaris Jenderal Gabungan, Asosiasi Staf Lari Loco Seluruh India (AILRSA) mengatakan, “Kereta 3 fase memiliki torsi lebih tinggi, sehingga mencapai kecepatan lebih tinggi dengan cepat.
Kontrol seperti joystick harus digerakkan ke satu arah untuk membuat kereta bergerak maju dan ke arah berlawanan untuk menghentikannya. Kami tidak dapat mengaitkan kecelakaan itu dengan kesalahan teknis tanpa penyelidikan mendalam.” Pejabat ICF tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar.
Saksi mata mengatakan kereta itu bergerak lambat
Saksi mata membenarkan bahwa kereta tersebut bergerak sangat lambat ketika kecelakaan terjadi dan untungnya peron tidak terlalu ramai pada saat itu. “Pada hari kerja, banyak penumpang berdiri di dekat toko penjual air minum IRCTC. Untung saja hari ini tidak ada penumpang di sekitar toko saat kecelakaan terjadi,” kata salah satu pegawai toko tersebut kepada TNIE. Pada akhir pekan, jalur ini hanya menerima 30-40% dari rata-rata lalu lintas harian pada hari kerja sebanyak 5,2 lakh komuter. Sementara itu, para pejabat mengatakan tidak ada kereta yang dibatalkan.
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp