Layanan Berita Ekspres
PUDUKKOTTAI: Meningkatnya harga bahan bakar secara bertahap mendorong dunia menuju transportasi berkelanjutan. Di negara seperti India di mana kendaraan listrik masih menjadi impian yang mustahil bagi masyarakat awam, berikut adalah orang yang membangunnya sendiri. Temui A Saravanan, 42 tahun, seorang tukang listrik dari Idiyathur di Ponnamaravathi.
Setelah kehilangan pekerjaan karena keruntuhan yang disebabkan oleh Covid, Saravanan menghidupi tujuh orang keluarganya, termasuk orang tuanya, istri dan tiga anaknya, dengan bertani. Hal ini memberinya waktu luang untuk bereksperimen dengan mesin — kesukaannya sejak kecil.
“Tujuh tahun lalu, saya mencoba membuat sepeda listrik. Sayangnya, gagal. Setelah itu, saya terus membaca dan menonton beberapa video tentangnya. Saat lockdown, saya mulai bereksperimen lagi,” ujarnya.
Dia pertama kali membeli kendaraan roda dua tua dan mencoba memasangkannya dengan baterai. Ini agak berhasil. Untuk mendapatkan hasil yang lebih baik, ia kemudian membeli lagi kendaraan roda dua tua yang kondisinya lebih baik seharga Rs 2.500. Kali ini berhasil. Ia telah menggunakannya selama lebih dari 45 hari dan mengatakan berjalan lancar, dengan jarak tempuh sekitar 45 km. Dia menghabiskan Rs 26.000 dan membutuhkan waktu tiga bulan untuk menyempurnakan kendaraannya.
“Untuk membuat sepeda seperti itu, Anda perlu memiliki pengetahuan kelistrikan, pengelasan, dan mekanik. Karena saya pernah bekerja di perusahaan kelistrikan swasta di Tiruchy, saya juga tahu pengelasan. Pengelasan sangat penting saat melakukan modifikasi seperti itu, ” katanya. Dia mengganti seluruh mesin kendaraan roda dua itu. Dia memesan motor Brushless DC (BLDC), unit kontrol dan kit dari Chennai.
“Saya beberapa kali ditipu saat memesan motor dan perlengkapan seperti itu. Kali ini semuanya berjalan baik-baik saja. Biasanya di e-bike digunakan baterai lithium-ion 20 Ah. Saya tidak mampu membelinya. Makanya saya mendapat a Baterai timbal-asam 14 Ah yang biasa dipakai di sepeda. Kalau pakai baterai e-bike, jarak tempuhnya bisa sampai 65 km,” jelasnya.
Ia mengisi daya sepedanya dengan bantuan panel surya yang dipasang di rumahnya. “Saya punya empat panel surya 315 watt di rumah. Saya punya UPS yang menyimpan baterai 150 Ah. Saya mengisi daya UPS melalui panel surya, dan baterai melalui UPS,” katanya.
Keistimewaan kendaraan ini adalah penyandang disabilitas juga bisa menggunakannya. “Setiap kali Anda menginjak rem, mobil berhenti berjalan, menghemat baterai, dan memberi Anda jarak tempuh yang lebih baik,” katanya. “Tidak ada kebisingan, tidak ada suara, tidak ada polusi, dan yang terpenting, tidak ada bensin.”
Ikuti saluran The New Indian Express di WhatsApp