“Meskipun TNSTC telah mencatatkan rekening yang layak di lembaran negara, tidak ada dana di tangan karena mereka terus menggunakan uang ini untuk pengeluaran rutin lainnya,” kata Sekretaris Jenderal Negara Bagian CITU (sayap transportasi) K Arumuga Nainar. “Oleh karena itu, pemerintah negara bagian harus melakukan intervensi dalam masalah ini dan menyederhanakan pengeluaran terkait konsumsi,” tambahnya.
TNIE mencoba menghubungi Menteri Perhubungan Dayanand Kataria, namun dia mengaku sedang berada di luar pos.
TNSTC mengoperasikan 20,557 bus yang mencakup hampir 90 lakh-km jalan setiap hari, melibatkan sekitar 1,21 lakh personel termasuk pengemudi, kondektur, dan teknisi di delapan zona. Sesuai UU Kendaraan Bermotor, kendaraan pribadi atau umum wajib mengikuti asuransi wajib setiap tahun. Namun TNSTC telah memperoleh pengecualian dalam hal ini. Sebaliknya, mereka memungut pajak dari penumpang berdasarkan tarif.
TNSTC juga memiliki dana korpus untuk pembayaran kompensasi dengan kontribusi tahunan masing-masing sebesar `30 crore dari perusahaan dan pemerintah negara bagian. Serikat Pekerja Transportasi menyatakan bahwa jumlah tersebut tidak digunakan secara transparan.
Federasi Staf Transportasi Tamil Nadu (TTSF) berpendapat bahwa pengumpulan penumpang harus diserahkan kepada perusahaan asuransi. “Sementara negara bagian seperti Karnataka mengambil asuransi untuk bus pemerintah mereka, mengapa TNSTC menolak untuk mengikuti Undang-Undang Asuransi?” tanya DV Padmanaban, Sekretaris Jenderal TTSF. “Ribuan korban sedang menunggu ganti rugi. Seandainya TNSTC mengasuransikan kendaraannya, maka para korban bisa mendapatkan uangnya pada waktu yang tepat. Selain itu, untuk mengajukan kasus ke pengadilan, TNSTC mengeluarkan jutaan rupee, termasuk biaya advokat. ,” katanya menambahkan.
Dia lebih lanjut mengatakan bahwa setidaknya lima pengemudi diberhentikan dari layanannya setiap tahun, dengan alasan kecelakaan. “Jadi, untuk menghindari pengalaman pahit tersebut, sebaiknya penyerahannya kepada perusahaan asuransi,” saran Padmanaban.
Seorang pejabat TNSTC, yang meminta tidak disebutkan namanya, mengatakan, “Ada 20.000 bus, dan mengambil asuransi untuk setiap kendaraan akan menjadi tugas yang membosankan. Oleh karena itu, persentase kecelakaan kurang dari 20. Itu sebabnya perusahaan mengambil semua tanggung jawab.”
Mengenai proses pengadilan, pejabat tersebut menambahkan, “Mengingat keamanan kendaraan, pengadilan tidak terlibat dalam proses penyitaan. Sebaliknya, bus-bus tersebut disegel oleh pengadilan di depo bus. Setelah kami membayar ganti rugi , para pejabat melepas segelnya. Sejauh ini kurang dari 25 bus di negara bagian tersebut telah disegel karena pandemi ini.” Ia juga menyebut kenaikan harga bahan bakar dan perjalanan gratis bagi perempuan menjadi alasan mengapa perusahaan kesulitan mengelola pengeluaran.